每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
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熱情款待
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鄰近景點
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- 孔廟 (0.8 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃雅娟台北4日電）105年電動機車銷售突破2萬台大關，雖然占總體機車銷售市場不到5％，但年增超過200％。研調機構分析師認為，除了政策補貼因素外，GOGORO的出現打破傳統一般人對電動機車的既定印象，是銷售爆發性成長的最主要因素。
根據環保署資料指出，105年各車廠電動機車銷售數量達2萬628台，較104年成長約2.6倍，其中62%來自睿能科技，也就是大家所熟知的GOGORO，其次是中華汽車，占比約22%。而這兩大廠就涵蓋去年電動機車銷售量的85%。
TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平指出，雖然全球電動車產業蔚為風潮，但觀察台灣電動汽車的新掛牌卻有下滑趨勢。雖然電動車產業在台灣看起來並不樂觀，但電動機車卻反其道而行，銷售起飛，年銷售雖然佔比不足整體機車市場的5%，但一年銷售成長2.6倍的數字，仍令人瞠目結舌。
張仙平表示，GOGORO其實是非常重要的因素。他分析，以往的電動機車多半是輕型機車，一般人印象中可能是「阿公阿媽騎的機車」。但是GOGORO的出現打破這個印象，成為台灣第一台重型機車，不管是在民眾的交通工具選擇習慣，或者是行駛旅程的需求，再到GOGORO的外型等，都打破電動機車原本的既定印象。
從銷售數字來看，其實光是GOGORO去年一整年的銷售量，就已經是前年全部品牌銷售量的2倍之多。
不過在世界各國想要推動新能源車，張仙平坦言，產業的價格以及政策的補貼仍然是兩個最重要的因素，如果這些誘因沒有強烈到讓一般消費者願意捨棄一般的汽車，新能源車就無法在市場上佔有一席之地。
根據財團法人車輛測試研究中心的報告指出，像是荷蘭及挪威針對燃油車輛的稅負相當嚴苛，對純電動車則免徵註冊稅或持有稅，提供民眾購車誘因。
張仙平也提到，歐洲甚至有些國家提供電動車行駛的專用道，增加民眾購買電動車的誘因。而從中國大陸去年出現的「騙補」風波，更可窺見政策補助的強大吸引力。
而台灣為鼓勵民眾購買電動車輛，政府給予電動車免貨物稅的優惠，原本將於1月27日落日，立法院於105年12月30日三讀通過「貨物稅條例」修正案，將租稅優惠延長 5年至110年底止，希望能夠幫助整個產業發展更加成熟。
張仙平強調，在現有的環境下發展電動車產業，的確需要政策補助的誘因，不過長期而言，補貼政策的內容勢必會逐年下降，雖然台灣電動車的發展目前不如電動機車樂觀，未來發展仍有待產業跟政府共同努力。1060204
工商時報【翁毓嵐╱台北報導】
主機板大廠技嘉（2376）昨（5）日舉行30周年尾牙晚會，展望2017年營運，董事長葉培城對第1季看法樂觀，受惠英特爾新平台上市激勵，主機板在出貨量及營收都可望有雙位數增長；惟觀察全年市況，預期將受中國市場成長趨緩，技嘉需更加努力拚成長，因此技嘉今年將鎖定電競系列，整合旗下「AORUS」電競產品線，以強化集團營運利基。
回首產業市況不佳的2016年，技嘉因受到英特爾未有新品上市，整體營運成績不若原先預期，尤其是主機板出貨量及營收都略為下滑，但全年表現仍能守住獲利表現。葉培城直言，2017年預期也將是市況險峻的一年，在受到中國市場趨於飽和、成長幅度走緩影響下，力求今年新品推出及聚焦電競產品線等策略下，營運能繼續成長。
來自中國市場的營收占比目前達技嘉整體營收的4成之多，歐洲市場則為第2大、占比約3成；葉培城指出，中國市場在大家積極搶進下，去年已出現市況趨於飽和、成長趨緩，已難再見如過去大幅度的爆發性成長空間，預期今年也將持續該市況下，預期技嘉在板、卡產品出貨有較大成長的動能，將來自於北美市場。
展望今年第1季，受惠英特爾第7代Kaby Lake處理器平台上市，技嘉已在CES正式發表首度以AORUS電競品牌系列的高階主機板產品，業界預期未來技嘉將規畫更完整的電競產品線搶市；葉培城則看好首季主板來自於新品上市的成長動能可期，對主板出貨及營收雙成長達2位數的目標樂觀，至於顯示卡產品則可望受惠電競需求續旺，仍能較去年第4季有成長表現。
葉培城並強調，今年技嘉將加深在電競產品線的整合，集團內並將針對AORUS電競品牌成立一專責團隊，希望透過行銷及產品資源的整合後，能看到來自於電競相關產品的營收為整體的營運帶來相當的動能。
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